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Anse de Paulilles: un enclave industrial explosivo a orillas del Mediterráneo

Port-Vendres
 Este antiguo enclave industrial es un refugio para los amantes de la naturaleza
Considerada una de las joyas más bellas de la Côte Vermeille, la bahía de Paulilles esconde un “explosivo” enclave industrial y un paraje natural protegido que te ofrece la oportunidad de relajarte en sus playas, pero también sumergirte en la fascinante historia de la antigua fábrica de dinamita fundada por el ingeniero sueco Alfred Nobel en 1870, y entrar en un taller de restauración de barcas catalanas.

Un paisaje de ensueño en la Anse de Paulilles


Le Site classé de l’Anse de Paulilles
La antigua torre de agua se convierte en un excelente mirador para explorar la zona

Ubicada entre el Cabo Béar y el Cabo d'Ullastrell, ambos en Port-Vendres, la Anse de Paulilles ("Anse" significa "bahía") ofrece unas vistas panorámicas que te dejarán sin aliento. Situada entre el mar y las montañas, esta bahía está rodeada por viñedos que se extienden en terrazas interminables, creando un paisaje verdaderamente idílico.

Côte Vermeille
El sendero litoral permite alcanzar el Faro Béar, Port-Vendres y Banyuls-sur-Mer

Los aficionados al senderismo pueden elegir los caminos que recorren la costa hacia el Cabo Béar y su faro, así como senderos que se adentran en los bosques de alcornoques. Estos senderos marcados te invitan a explorar este parque natural protegido, en el corazón de la región de Occitania.

Calas encantadoras en la Côte Vermeille


Bahía de Paulilles
La Bahía de Paulilles está situada en un entorno privilegiado de playas y cabos rocosos

La Bahía de Paulilles alberga algunas de las playas y calas más hermosas, a los pies de la Sierra de la Albera. Mientras disfrutas de la costa, es posible que observes el imponente muro alemán que se construyó durante la Segunda Guerra Mundial para evitar el desembarco de los aliados en 1943.

Playa de Paulilles
La Playa de Paulilles es parte del sitio protegido "Le Site classé de l’Anse de Paulilles"

Independientemente de que se visite el sitio, se puede disfrutar de un día de playa en la Bahía de Paulilles. Entre la Playa Bernardi, junto al Cabo Norte, y la playa de Forat, junto al Cabo Sur, se extiende la Playa de Paulilles, que cuenta con accesibilidad para personas con movilidad reducida y la comodidad de sillas anfibias para disfrutar del mar durante la temporada estival (julio y agosto).

Reviviendo la historia en la antigua fábrica de dinamita


Port-Vendres
La fábrica de dinamita de Paulilles fue la primera construida en Francia

Uno de los aspectos más destacados de "Le Site classé de l’Anse de Paulilles" es la antigua fábrica de dinamita fundada por Alfred Nobel en 1870. Imagina caminar por los pasillos de esta antigua dinamitería, que ahora está abierta al público después de años de estar cerrada y prohibida su entrada.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Cartel de Nobel Explosifs France

Explorar "Le Site classé de l’Anse de Paulilles" puede ocupar todo un día, y no tendrás tiempo para aburrirte. Retrocederás en el tiempo cuando te adentres en su pasado industrial. Esta zona de 32 hectáreas te sumergirá a finales del siglo XIX, cuando Alfred Nobel y su socio Paul Barbe, ingeniero politécnico de Nancy, decidieron establecer una gran fábrica de dinamita en la costa mediterránea.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
La fábrica de Paulilles se construyó lejos de las zonas de ocupación y de combate

En aquel entonces, el Ministro del Interior francés, Léon Michel Gambetta, estaba en busca de un lugar idóneo para la construcción de la fábrica de dinamita, con la premisa de que ésta se encontrara "lo más distante posible de la frontera alemana". Su búsqueda lo llevó a descubrir este tranquilo rincón en los Pirineos Orientales, que se ajustaba perfectamente a sus necesidades, debido a su cercanía a Port-Vendres, una plaza fuerte marítima en ese momento.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Vista de una galería de circulación de la antigua fábrica de dinamita

La construcción de la fábrica de dinamita de Paulilles fue una respuesta a la escasez e inferioridad del armamento francés. En un contexto de emergencia, devolvió a la industria de guerra la oportunidad de actualizar la producción nacional. La fábrica Paulilles, la primera planta de dinamita creada en Francia, comenzó a fabricar productos vinculados a los descubrimientos de Nobel: nitroglicerina, detonadores y dinamita.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Los edificios de la fábrica ofrecen una fascinante visión de la historia industrial de la región

En ese momento, cientos de trabajadores se establecieron en este lugar, donde además de la fábrica, se construyeron una iglesia, una escuela e incluso tiendas y una enfermería. De 1875 a 1879, la fábrica de dinamita de Paulilles se convirtió en el principal proveedor para las minas y las obras públicas de Francia, distribuyendo mil toneladas en múltiples direcciones.

Los incidentes explosivos de 1882, 1887, 1906 y 1918 tuvieron consecuencias trágicas

A lo largo de su historia centenaria, ocurrieron diversas explosiones que causaron más de 30 accidentes mortales, además de varias decenas de fallecidos debido al contacto con productos químicos durante la fabricación de dinamita. Se calcula que, en 1936, el lugar estaba habitado por 34 familias que trabajaban en la fábrica y producían 4 toneladas de dinamita diariamente.

Se enviaron 30.000 toneladas de dinamita de caucho para la construcción del Canal de Panamá

Durante cinco generaciones, alrededor de 400 personas trabajaron en esta fábrica, que alcanzó su punto álgido en 1960 al producir 20 toneladas de dinamita al día, empleando a 190 trabajadores. De aquí se abastecieron a grandes obras de ingeniería, como el Canal de Panamá, así como a la construcción y desarrollo de la red ferroviaria y carreteras que conectaban con España a través de los Pirineos.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
La fábrica de dinamita cerró sus puertas de manera definitiva en 1984

Hoy en día, siete de los treinta y dos edificios de la fábrica están abiertos al público, permitiendo que los visitantes exploren y aprecien este patrimonio industrial único que abarca desde finales del siglo XIX hasta finales del siglo XX.

Descubriendo el patrimonio obrero en la Maison du Site


Le Site classé de l’Anse de Paulilles
En la Maison du Site se recuerda el fuerte sentimiento de identidad obrera

La "Maison du Site" es una parada imprescindible en tu visita. Nos encontramos en la antigua residencia del director, ahora transformada en un pequeño museo. A través de su exposición permanente, "La Mémoire Ouvrière de Paulilles" (La Memoria Obrera de Paulilles), este lugar te permitirá descubrir cómo era la vida de los trabajadores en el pasado, gracias a viejas fotografías y testimonios recopilados.

Port-Vendres
Varios murales exhiben imágenes del personal que trabajó en Paulilles

Como por ejemplo la creación del "sindicato general de trabajadores de la fábrica Paulilles" tras la mortífera explosión del 2 de septiembre de 1918. Sus estatutos, redactados pocos días después del trágico evento, reflejan los riesgos enfrentados y subrayan los derechos de los trabajadores en materia de accidentes laborales. A medida que exploras sus salas, te sumergirás fácilmente en los recuerdos y memorias de aquellos que vivieron y trabajaron aquí.

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Las variedades botánicas corresponden a los destinos a los que se exportó la dinamita

Al salir de la Maison du Site, podrás adentrarte en un jardín de plantas exóticas con plataneros, palmeras y eucaliptos, o buscar la sombra de la pineda que se extiende junto a la costa. Estas especies fueron elegidas para representar los lugares a los que la dinamita producida en la fábrica fue exportada en el pasado, como América del Sur, América Central, África del Norte y Oceanía.

El Taller de Restauración de Barcas Catalanas

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Taller de Restauración de Barcas Catalanas

Para aquellos que aman el mar, la visita al taller de restauración de las barcas catalanas es una experiencia única. Aquí, los carpinteros te contarán la historia de estas barcas de pesca, utilizadas en la costa mediterránea para pescar sardinas y anchoas. Los artesanos que trabajan en la restauración de estas embarcaciones multicolores te mostrarán su habilidad y te explicarán el proceso detrás de cada renovación. 

Le Site classé de l’Anse de Paulilles
Barca en proceso de restauración

En la actualidad, sólo quedan unos pocos ejemplares de barcas catalanas navegando, por lo cual el taller de Paulilles desempeña un papel crucial en la preservación del Patrimonio Marítimo. Este tipo de barcas se construían con una plantilla llamada de San José. El maestro carpintero adaptaba esta plantilla según las preferencias y necesidades del pescador, lo que explica la singularidad de cada barca catalana.

Port-Vendres
Mapa del Le Site classé de l’Anse de Paulilles

Más información: Site classé de l’Anse de Paulilles. Dirección: Centro de Interpretación RD 914, 66660 Port-Vendres. Teléfono: 04 68 95 23 40. Horario Anse de Paulilles: Abierto todos los días del año, excepto el 1 de enero, el 1 de noviembre y el 25 de diciembre. De noviembre a marzo: de 9 a 17 h. Abril, mayo, septiembre y octubre: de 9 a 19 h. Junio, julio y agosto: de 9 a 20 h. Horario Centro de interpretación: De noviembre a marzo: de 9 a 12 h y de 14 a 17 h (martes cerrado). Abril: de 9 a 13 h y de 14 a 17 h. De mayo a septiembre: de 9 a 13 h y de 14 a 19 h. Octubre: de 9 a 13 y de 14 a 17 h. Horario Taller de restauración de barcas: De lunes a viernes: de 9 a 17 h. Transporte público: autobús Lio, línea 400. Aparcamiento gratuito. Entrada gratuita. Visitas guiadas gratuitas. Los edificios y áreas de esparcimiento son accesibles para personas con movilidad reducida.

Dónde comer en Port-Vendres: L’Archipel


Port-Vendres
Sopa de pescado

Situado junto al puerto de Port-Vendres, L’Archipel es un restaurante especializado en cocina mediterránea y tradicional. El comedor interior, con capacidad para 45 comensales, está decorado con murales pintados a mano que capturan la esencia de lugares como Port-Vendres, Collioure y Banyuls-Sur-Mer. También disponen de terraza.

Port-Vendres
Filete de dorada Real con sémola y verduras

El restaurante ofrece varios menús que incluyen pescado fresco a la parrilla y opciones de carnes. Además de estos, la carta ofrece una gama diversa de platos, desde Cassolette de mejillones a la crema de ajo, hasta degustación de anchoas en vinagre sobre pimientos dulces y ostras de Bouzigues.

Más información: L’Archipel. Dirección: 6 Quai de la République, 66660 Port-Vendres. Teléfono: 04 68 82 23 26. Menú: Desde 19’5 €. Web: L’Archipel

Toda la información generada en redes sociales durante mi viaje por los Pirineos Orientales puede consultarse a través de los hashtags #visitPO, #VoyageOccitanie y #PyrénéesOrientales.

La mina de Arnao: la única mina bajo el mar de Europa

Arnao
La mina de Arnao se adentra 600 metros bajo el mar

A 7 Km de Avilés se encuentra el Museo de la mina de Arnao, un importante testimonio de la minería en España. Es la única mina bajo el mar de Europa, pero también la primera mina de carbón de España y la primera mina que empleó a mujeres.

Arnao
La mina de Arnao es la única mina submarina de Europa

La mina de Arnao se adentra 600 metros bajo el mar hasta encontrar la veta del mineral que sigue por otros 600 metros adentrándose hacia el Cantábrico. La veta tenía entre 6 y 10 metros de anchura e hizo necesaria la construcción en 1834 del primer pozo vertical de Asturias.

Arnao
En la mina de Arnao se encuentra el primer pozo vertical de Asturias

Este pozo es conocido como el “pozo abuelo” de la minería asturiana. Además, en la mina de Arnao se han conservado varias galerías de ventilación y varias galerías de explotación que hoy pueden ser visitadas, aunque se recomienda reservar con antelación.

La mina de Arnao: la primera mina de carbón de España

Arnao
Esta carta acredita que Arnao fue la primera mina de carbón de España

Situada en un acantilado del concejo de Castrillón, a orillas del Cantábrico, sus primeras referencias se remontan a 1591, cuando el fraile Agustín Montero pidió permiso al rey Felipe II para explotar la mina de carbón.

Arnao
La mina de Arnao fue la semilla de la revolución industrial en Asturias

Hubo que esperar hasta 1833, con la adquisición por parte de la Real Compañía Asturiana de minas (RCAM), para ver una época de relativa bonanza para la mina de Arnao. Durante los primeros años, el carbón que se produciría sería para uso doméstico.

Arnao
Entre 1833 y 1853 la explotación se centra en la extracción de hulla

La reina María Cristina de Borbón-Dos Sicilias concedió a los belgas Nicolas Maximilien Lesoinne y a su hijo Adolphe la explotación por un periodo de veinticinco años y el privilegio de usar el escudo de armas reales en los edificios, fábricas, talleres, almacenes y productos.

Arnao
Entre 1853 y 1915 se amplía la actividad hacia la fabricación de zinc

En 1851, y ante la imposibilidad de utilizar el carbón para siderurgia y los altos hornos, se decide construir una fundición de zinc en Arnao y así aprovechar las 40.000 toneladas de mineral extraído anualmente.

La mina de Arnao: la primera mina que empleó a mujeres

Arnao
Armand Nagel contrató a las primeras mujeres

En 1833 la mina de Arnao contaba con 11 trabajadores, un año más tarde emplea a 38 y en 1835, se emplea por primera vez en la historia de la minería a 3 mujeres: Victoria, Josefa y Teresa que, junto a los hombres, suman por aquel entonces una plantilla de 130 personas.

Arnao
“El Cid” retornaba con plomo, vino y aceite que se enviaban a Francia

En 1835 parte en el bergantín “El Cid”, el primer cargamento de carbón con destino a Adra (Almería). En 1858 la reina Isabel II de España visitó la mina de Arnao y pudo comprobar el uso de la energía de vapor y bajar a las galerías submarinas.

Arnao
El capataz repartía los candiles y el aceite, que se descontaba del sueldo

Los niños empezaban a trabajar en la mina a los 12 años, eran los encargados de llevar el agua a los mineros. A los 16 años, ya empezaban a picar el carbón en las galerías. Se cree que las mujeres trabajaban en la clasificación del carbón.

Ferrocarril de El Espartal

Arnao
El primer cargamento de carbón se envió al Puerto de San Juan de Nieva

Entre 1833 y 1836 se construye el primer ferrocarril con tracción animal de España que conectará la mina de Arnao con un pequeño embarcadero construido a pie de mina. La línea ferroviaria sería ampliada en 1863 con la construcción de un túnel de 615 metros entre Salinas y Arnao.

Arnao
En 1891, la vía del tren se conectaría con el puerto de Avilés

En 1880 la Real Compañía Asturiana de minas (RCAM) compra la locomotora “Eleonore” (expuesta en el Museo del Ferrocarril y la Industria de Gijón) y que es la locomotora de vía estrecha más antigua de España.

Arnao
Recreación de los mineros bajando a la mina

Tras unas importantes filtraciones de agua de mar y varias huelgas de mineros, por unas mejoras de las condiciones de trabajo, la mina de Arnao cerró sus puertas en 1915. En julio del 2013, la mina de Arnao abrió sus puertas como museo.

Arnao
El castillete es el pozo vertical más antiguo de Asturias

En la actualidad, la visita guiada permite acceder al interior de la mina que ha conservado el castillete de 1856 (pozo vertical para descender a la mina), la jaula original por donde bajaban los mineros y varias galerías.

Arnao
El castillete de Arnao conserva un revestimiento de chapa de zinc

El centro de interpretación de la mina de Arnao se encuentra situado en un antiguo edificio del complejo minero. Gracias a varios recursos audiovisuales, paneles y numerosas imágenes y objetos del pasado podemos descubrir cómo se trabajaba en la mina y cómo vivían los mineros.

Arnao
El carbón se extraía por esta puerta situada frente al mar

Más información: Mina de Arnao. Dirección: Calle La Mina 7, 33450 Castrillón (Asturias). Teléfono de información y reservas: 985 507 799. Entrada: museo, castillete y descenso a las galerías del siglo XIX: 4’5 €. Horario: Del 1 de junio al 30 de septiembre y Semana Santa: de martes a domingo de 11 a 15 h y de 16 a 20 h. Del 1 de octubre al 31 de mayo de martes a domingo de 11 a 14 h y 16 a 18:30 h. Web: Mina de Arnao

Toda la información generada en redes sociales durante mi viaje a Avilés puede consultarse a través del hashtag #ExperienciAviles

El patrimonio minero-industrial es un recurso turístico que hemos descubierto en varios lugares de la geografía española, como en las Minas de Cercs; el núcleo minero más importante de Catalunya en el siglo XX  o en el complejo minero de Puras de Villafranca en Burgos. Aunque si visitas la Mina de Arnao es imprescindible que descubras el orfanato minero de La Laboral, situado en Gijón.

Ruta por los comercios centenarios de Mataró

Mataró

Mataró
Antiguo aparador y rótulo de la Cerería Masjuan

La ciudad de Mataró presume de una infraestructura comercial de más de 1.600 establecimientos, de los cuales sobreviven varias docenas de tiendas con más de un siglo de historia. Esta ruta por los comercios centenarios de Mataró se inicia en la Plaça Santa Maria, desciende por el Carrer Santa Maria hasta el Carrer Sant Cristòfol y se desvía hasta el Carrer de Barcelona.

Farmàcia Spà

Mataró
Detalle en hierro forjado de la Farmàcia Spà

Se tiene constancia que donde se ubica la actual Farmàcia Spà de Mataró, ya existía en 1635 un establecimiento que vendía remedios medicinales. 8 generaciones de la misma familia han regentado esta farmacia centenaria situada en la Plaça Santa Maria 3 de Mataró. 

El establecimiento, que se conserva hoy, luce una fachada remodelada en 1947 por Antoni de Moragas i Gallissà, donde destaca la rotulación sobre vidrio negro y las letras doradas sobre mármol. En su interior, se han conservado los mostradores y armarios originales, junto a una colección de frascos e instrumental antiguo de farmacia.

Cafès Manigua

Mataró
Cafès Manigua conserva la historia familiar de un comercio centenario

Muy cerca de la farmacia Spà se encuentra la Cereria Ricart situada en el Carrer Santa Maria de Mataró. Abrió sus puertas en 1871 como fábrica y tienda de velas. En 1915, en el local de al lado, Elvira Ricart i Coll abrió una tienda donde se vendía café, azúcar, cacao y galletas. En 1966, Josep Masjuan i Ricart, fusiona ambos comercios abriendo uno en el Carrer Santa Maria 5: Cafès Manigua.

En el nuevo comercio, regentado por Enric Riera i Masjuan, se vende café tostado con leña, tés, chocolate, cirios y velas. De época modernista se conserva en la parte exterior, la puerta de entrada y los rótulos de hierro forjado. En el interior, se pueden ver varios molinillos de café de distintas épocas, una antigua tostadora de café, el mostrador de madera original de la cerería y varias pinturas de J. Jutglar de 1920 que hacen referencia al comercio de cacao.

Queviures Can Bosch

Mataró
Queviures Can Bosch es un museo vivo de la actividad comercial

Otro de los colmados centenarios que encontramos en Mataró, es Queviures Can Bosch situado en el Carrer Santa Maria 11. Su primer propietario, Joan Bosch i Pujadas, entró a trabajar de aprendiz en la tienda La Confiança cuando elaboraba fideos de pasta. En 1916 abrió su propia tienda conocida con el nombre de “Flor de Mayo”. 

En la tienda se ha conservado la puerta de madera original de acceso, que luce paneles de pizarra. En el interior de la tienda de Queviures Can Bosch sobreviven algunos elementos originales como: balanzas, toneles de vino, carteles publicitarios, los mostradores de madera y los armarios y estanterías que cubren ambos lados de la tienda.

La Confiança

Mataró
Interior de la tienda La Confiança diseñada por Josep Puig i Cadafalch

La antigua tienda conocida como Can Pinós es sin duda la tienda con mayor pedigrí de esta ruta comercial por Mataró. Fue diseñada por Josep Puig i Cadafalch en el año 1894, gracias al encargo del fabricante de pasta Francesc Colomer. La Confiança, situada en el Carrer Sant Cristòfol 10, abrió sus puertas en 1896 y sigue en activo como tienda de comestibles, con muchos productos a granel a la venta. 

En el exterior destaca su decoración modernista en cerámica vidriada, hierro forjado y latón. Mientras que en su interior se han conservado numerosos elementos originales como los mostradores y vitrinas de madera, el dispensador de aceite y varias pinturas murales.

Le Boel

Mataró
La Cafetería Le Boel conserva su esencia modernista

La antigua tintorería Ca L'Artigas, construida en 1905 por Antoni March Volart, es, desde 2015, la cafetería Le Boel. Situada en el Carrer de Barcelona 19, conserva de época modernista la fachada decorada con preciosos elementos en madera, tres flores de latón en la fachada y un elaborado tirador en la puerta de entrada. 

En el aparador se conserva una vidriera emplomada con una bonita cenefa floral. En el interior del comercio, que una vez fue mercería, se ha conservado un encantador patio donde tomar algo al aire libre junto al murmullo del agua de una fuente.

Casa Graupera

Mataró
En Casa Graupera se elaboran a mano todas sus neules

Finalizamos nuestro recorrido en la tienda de Casa Graupera que son "Mestres Neulers" desde 1895 y se dedican a la elaboración artesanal de barquillos y turrones. La cuarta generación de esta empresa familiar, situada en el Carrer Sant Simó 5 de Mataró, elabora en la actualidad más de 50 variedades de neules (barquillos) con sabores tan deliciosos como el relleno de crema catalana, catánies o chocolate y frutas del bosque. 

La receta familiar que, por supuesto es original y secreta, hace las delicias de los chefs más prestigiosos como Carme Ruscalleda que les dedicó una apasionada dedicatoria. No te pierdas la maestría con la que elaboran a mano y uno a uno los deliciosos barquillos con la vieja máquina de fabricar neules.

La Oficina de Turismo de Mataró facilita de forma gratuita una ruta audioguiada por los establecimientos más emblemáticos y centenarios de la ciudad. La audioguía está disponible en catalán, español, inglés y francés.

Esta ruta fue organizada por la Xarxa de Turisme Industrial de Catalunya (XATIC) con motivo de la celebración de la Setmana del Turisme Industrial. Toda la información generada en redes sociales durante la ruta “Obrers, burgesia i fàbriques”, puede consultarse a través de los hashtags #BusACegues, #ComEsFanLesCoses, #SetmanaTurismeIndustrial2019, #STI19 y #ViuTurismeIndustrial.

Turismo industrial y arqueológico en El Berguedà

El Berguedà nos brinda la oportunidad de conocer el pasado industrial y arqueológico de esta comarca catalana que puede presumir de tener el nacimiento del río más trabajador del mundo, donde abundan las colonias industriales, y el primer yacimiento mundial de huellas de pisadas de titanosaurio.

Turismo industrial en El Berguedà: Presa de La Baells

El Berguedà
La superficie inundada por La Baells es de 365 ha

En el embalse de La Baells es posible convertirse en "Aprendiz de Ingeniero" por un día. Para ello te aprovisionarán de una identificación personal, una caja de herramientas, un chaleco reflectante de seguridad y una carpeta con un cuestionario. La idea es que por equipos se realice una actividad de descubrimiento y aproximación a la figura del ingeniero y al embalse donde tienen cabida todos los miembros de la familia. Una forma amena y divertida de realizar la visita a la Presa de La Baells aunque para ello te recomendamos completar todas las preguntas del informe. Ya que el resultado del cuestionario brinda unos códigos que permitirán a los ingenieros ¡abrir las compuertas y salvar la presa!

El Berguedà
Vista del alzado de la Presa de La Baells

La construcción del embalse de La Baells empezó en el año 1972 y transformó el paisaje, la fauna del río Llobregat, las vidas de los 1600 habitantes que vivían en los pueblos de La Baells y Sant Salvador de la Vedella cuyas casas desaparecieron bajo sus aguas e incluso las vías de comunicación (también desapareció la vía ferroviaria). Esta infraestructura hidráulica considerada una de las más importantes de Catalunya tenía capacidad para almacenar unos 115 hm3 (115 campos de futbol) reducidos a unos 109 en la actualidad debido a los sedimentos. La Presa de La Baells fue inaugurada el 16 de febrero de 1976 por los entonces recién instaurados reyes de España: Juan Carlos I y la Reina Doña Sofía que aprovecharon su primera visita oficial a Catalunya como monarcas, para dar el pésame a las familias de los mineros muertos en 1975 en las Minas de Cercs situadas a 10 km y que también merecen una visita en nuestra ruta de descubrimiento del pasado industrial del Berguedà.

El Berguedà
Balcón exterior del nivel 628 de la Presa de La Baells

Un balcón exterior situado en el nivel 628 de la Presa de La Baells, permite su recorrido de un extremo al otro. En la visita guiada podréis acceder a él, disfrutar de las vistas y descubrir gracias a la ayuda de paneles informativos cómo se construyó la presa, cuál es su función y las consecuencias de su construcción. Es una presa de doble curvatura lo que significa que al no ser recta, aguanta más la presión que ejerce el agua que en La Baells se calcula es de 8 kg de presión por centímetro. 

El Berguedà
El aliviadero o desagüe puede abrirse de forma mecánica o manual

La Presa de La Baells tiene forma piramidal con una base de 27 metros de grosor y un borde de 4 m que permite que oscile hacia delante y hacia atrás. Tres aberturas: el aliviadero o rebosadero (que permite con 3 compuertas vaciar unos 650 m3 por segundo), el desguace del medio (que permite que salga agua para alimentar a la empresa hidroeléctrica) y el desguace del fondo (que se abre para que los sedimentos salgan e impedir así que se tapone la presa).

El Berguedà
Acceso a la Galería Perimetral

Tras la visita detrás del muro de contención del embalse nos introducimos en las entrañas de esta presa que mide 102 metros de altura y 302 m de longitud en su coronamiento. Un sistema de túneles conectados mediante rampas y escaleras permite a los ingenieros inspeccionar todo el perímetro de la presa. Se trata de la conocida Galería Perimetral que los profesionales que trabajan en el embalse supervisan cada día con la ayuda de diferentes aparatos de medición conocido con el nombre de "Sistema de auscultación".

El Berguedà
Fotografías de la construcción de la Presa de La Baells en el nivel 610

En la Galería de Inspección que se visita en el nivel 610 se encuentran todos estos aparatos que miden la tensión y las deformaciones que puede sufrir la estructura. Unos 500 armarios rojos distribuidos por toda la presa permiten que con un termómetro se mida la temperatura de los bloques de hormigón (este dato es necesario para saber la dilatación de los bloques). Al igual que el manómetro que aquí se utiliza para controlar la separación de las juntas de dilatación que en invierno, por ejemplo, es mayor que en verano. 4 péndulos sirven para medir los movimientos de la presa, si el péndulo deja de estar recto es que la presa se ha desplazado debido al agua almacenada y es el momento de salir corriendo.

La Presa de La Baells que almacena las aguas del río Llobregat es la responsable del suministro de agua potable para los habitantes del área metropolitana de Barcelona, para la industria y para regar los campos del parque agrario del Baix Llobregat. Desde el año 1987 también produce electricidad.

Más información: Centro de Interpretación de la Presa de La Baells. Dirección: Carretera C-26, km 2’5, 08698 Cercs. Coordenadas: 42°07′19″N 1°52′42″E. Teléfono: +34 938 249 025. + 34 938 248 187. Hay que concertar visita con anterioridad. Entrada: 4’1 €.

Turismo arqueológico en El Berguedà: Dinosaures Fumanya

El Berguedà
Pared con múltiples pisadas de dinosaurios

El Centro de interpretación Dinosaures Fumanya es el yacimiento de pisadas de dinosaurios más grande de Europa con un total de 3.500 huellas encontradas en la zona. Situado a 20 km de Berga y a 8 km del Museu de les Mines de Cercs, en una antigua cantera de lignito de 1975, ofrece una visión sencilla y didáctica para viajar a la época del cretácico, hace 70 millones de años (década arriba, década abajo), cuando unos titanosaurios de 20.000 kg de peso y unos 37 metros de alto, habitaban El Berguedà.

El Berguedà
Húmero de titanosaurio de 65 millones de antigüedad

Dicen que el titanosaurio fue el dinosaurio más grande de la Tierra y en Fumanya se han encontrado las huellas dejadas en el suelo por varios ejemplares que, debido al choque de las placas tectónicas y movimientos de la tierra, hoy pueden verse en una pantalla vertical de icnitas de 50.000 m2. Las huellas de este herbívoro gigante se están degradando rápidamente debido a la composición del terreno de marga; una arcilla calcárea que con sólo tocarla se deshace. La exposición a la intemperie y la imposibilidad de encontrar la manera de conservarlas, han hecho que estén en peligro de desaparecer.

El Berguedà
Las pisadas de un titanosaurio podían llegar a medir más de medio metro

Aunque las huellas parecen las de un pequeño animal, miden unos 60 cm y entre zancada y zancada hay un espacio de 2’5 m de distancia que han dejado un rastro visible de unos 80 m de recorrido. Gracias a este yacimiento, el primero del mundo con huellas de pisadas de titanosaurio, se ha podido constatar cómo se desplazaban uno de los últimos dinosaurios que habitaron la Tierra antes de su desaparición.

El Berguedà
Huevo de titanosaurio descubierto en Fumanya en 2001

Delante del yacimiento se ha construido el Centro de interpretación Dinosaures Fumanya donde se exhiben fósiles y huevos auténticos de dinosaurio, junto a reproducciones que se pueden tocar. Gracias a los 114 fósiles marinos de ostras, tortugas y cocodrilos, así como a los 70 fósiles de hojas de palmera encontrados descubrirás que el paisaje donde habitaba el titanosaurio era totalmente distinto al de ahora. 

El Berguedà
Hoja fosilizada de palmera del cretácico. Sabalites Iongirhachis de hace 65 millones de años

En las proximidades de Fígols se encontraba el mar y efectivamente había palmeras ya que se han encontrado unos 120 troncos fosilizados que pudieron llegar a medir hasta 14 metros de altura, pero también fósiles de helechos y orquídeas que animan a pensar que esto era un archipiélago de islas con bosque tropical. ¿Idílico verdad?

El Berguedà
En el yacimiento de Vallcebre, cerca de Fumanya, se encontró piel de dinosaurio fosilizada

Dicen que hay 3 haches que determinan la calidad de un yacimiento: huellas, huesos y huevos y en Dinosaures Fumanya, además de las huellas de titanosaurios, las vértebras, fémur y húmero y la anidada de 8 huevos de este tipo de dinosaurio, se ha encontrado piel fosilizada de titanosaurio. National Geographic dedicó un capítulo de su serie "Caminar como un dinosaurio" al yacimiento de Fumanya. Sin duda una visita que no deja a nadie indiferente.

Más información: Dirección: Centre d’interpretació Dinosaures Fumanya, 08698 Fígols (Barcelona). Coordenadas: N 42.17888º E 1.79472º. Teléfono: +34 938 249 025. Horario: Se recomienda consultar con antelación según el mes, pero por lo general sólo fines de semana y festivos de 11 a 15 h. Precio entrada: 10 € (adulto) 5 € (niños). Web: Dinosaures Fumanya.

Gracias a Vanti Digital por contar conmigo para descubrir la experiencia y explicarla a mis lectores. Todo el material publicado en Redes Sociales durante mi escapada al Berguedà puede consultarse a través de los hashtags #BerguedaFamiliar #MinesdeCercs

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