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El museo es un homenaje al mar, a sus gentes y a Philippe Cousteau |
Anclas que forman parte de este museo al aire libre
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“La Garza” fue donada por el Ayuntamiento de Palos de la Frontera |
El ancla de “La Garza” era un tipo de ancla muy utilizada por barcos de madera. Se apoya en un mural de azulejos dedicado al V Centenario del descubrimiento de América, dando la bienvenida al visitante del Museo de Anclas Philippe Cousteau.
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El ancla del “Velasco” fue donada por el Ayuntamiento de El Ferrol |
La siguiente ancla que encontramos en el camino de inicio corresponde al ancla del destructor “Velasco”, construido en Cartagena en 1924. Fue el único destructor que, al estallar la Guerra Civil Española, se encontraba en reparación en El Ferrol y fue abordado por el bando franquista.
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El “San Gabriel” surtía de combustible a los barcos del estuario del Tajo |
Le sigue el ancla del buque petrolero “San Gabriel” donada por Vila Franca de Xira. Fue una de las naves que se dirigió al rescate de las víctimas del accidente donde perdió la vida Philippe Cousteau.
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El ancla del “Ciudad de Turbo” fue donada por la ciudad de Barranquilla |
Seguidamente veremos el ancla del buque de carga colombiano “Ciudad de Turbo” del 1945, que surcó las aguas del Caribe y América del Sur. Era propiedad de la naviera Agromar presidida por el asturiano Manuel del Dago.
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El ancla del galeón fue recuperada en Cayo Hueso en 1971 |
Frente a la Rosa de los Vientos se encuentra el ancla más valiosa del Museo de Anclas Philippe Cousteau: el ancla del galeón español “Nuestra Señora de Atocha”. Se hundió el 5 de septiembre de 1622 con un fabuloso tesoro, tras el paso de un huracán en las costas de Florida.
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El primer yate “Fortuna” fue construido en Estados Unidos |
A continuación, encontramos el ancla del primer yate real “Fortuna” de 1979. La embarcación fue un regalo del rey de Arabia Saudita, Fahd bin Abdulaziz, al rey Juan Carlos I. El yate sufrió aparatosas averías a lo largo de su vida, como la del verano de 1988 en Palma de Mallorca, cuando los príncipes de Gales, Carlos y Diana, iban a bordo.
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El ancla del “Asturias” pesa 3’8 toneladas y mide 2’5 metros de altura |
El ancla de la fragata “Asturias” fue la primera ancla de un barco de la Armada del Museo de Anclas Philippe Cousteau. En este navío realizó un mes de prácticas como guardiamarina, el rey Felipe VI de España, cuando era príncipe de Asturias.
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El ancla pertenece a un jabeque mallorquín utilizado por los corsarios |
Junto al ancla “Balear” puede verse la escultura “Hondero Balear”; considerada una de las obras maestras del artista mallorquín Llorenç Roselló. Un camino a la izquierda sirve de acceso a la “Cubierta de velas y anclas”, mientras que uno a la derecha lleva al Mirador de La Gaviota y al busto de Philippe Cousteau.
Cubierta de velas y anclas
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Las “Velas” de chapa de acero imitan a las velas de los buques |
Conocidas con el nombre de “Velas”, esta serie de 6 esculturas fueron diseñadas en 2017 en vidrio coloreado por el artista cántabro Lucio Marcos Pernia. Tenían diseños alegóricos al mar, pero varios actos vandálicos hicieron necesaria su substitución por acero.
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Esta ancla es la de respeto, usada para fondear en condiciones adversas |
Junto a las “Velas” se exhiben varios ejemplares de anclas históricas, como una de las tres anclas del petrolero griego “Aegean Sea” (Mar Egeo). Su naufragio provocó un desastre ecológico histórico en A Coruña. El 3 de diciembre de 1992 se vertieron unas 67.000 toneladas de crudo al mar.
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El “Cabo de Palos” pasaba cada quince días por el puerto de Avilés |
Ancla del buque vasco “Cabo de Palos”, botado en 1885 y que naufragó en la entrada de la Ría de Avilés el 31 de julio de 1911. Hasta el 29 de septiembre, que pudo ser retirado, Avilés se quedó sin puerto, pues el naufragio impedía el paso de los barcos.
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El “Castillo de Salas” fue el mayor buque de carga seca de la naviera |
El “Castillo de Salas” fue un granelero de la naviera "Elcano" que embarrancó frente al cerro de Santa Catalina de Gijón, el 11 de enero de 1986, con 99.072 toneladas de carbón. Tras un controvertido hundimiento, los primeros vertidos de fuel y carbón aparecieron en la playa de San Lorenzo en 2001.
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El “San Emeterio” era un gánguil que acabó transportando carbón |
Esta ancla pertenece al barco a vapor “San Emeterio” construido en los astilleros franceses de Arlés en 1887. Su principal función fue el dragado del puerto de Santander. Durante la Segunda Guerra Mundial fue reconvertido en carguero y finalizó sus días transportando carbón.
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“Ciudad de Ceuta” cubría a diario el trayecto de Algeciras, Ceuta y Tánger |
La siguiente ancla pertenece al barco “Ciudad de Ceuta” construido para la Compañía Trasmediterránea en 1928 con el nombre de “General Sanjurjo”. Sirvió de correo en el Estrecho de Gibraltar y se hundiría en la Ría de Bilbao a causa de las inundaciones en 1983.
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Fue el primer barco construido en el astillero de Sestao |
La última ancla que puede verse en el espacio de la “Cubierta de velas y anclas” corresponde al buque insignia de la Marina de Guerra de la República Española. El ancla del buque “Alfonso XIII” botado el 3 de enero de 1927. El barco formó parte de la Compañía Trasatlántica Española fundada el 1 de junio de 1881.
Busto de Philippe Cousteau
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El busto de Philippe Cousteau es la pieza principal del Museo de Anclas |
El busto en bronce de Philippe Cousteau es un homenaje al hijo del famoso investigador y divulgador francés Jacques-Yves Cousteau. Philippe, oceanógrafo y buceador, falleció en un accidente de hidroavión en el Tajo en 1979, a la edad de 38 años. La escultura fue creada en 1997 por el artista asturiano Vicente Menéndez- Santarúa Prendes.
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"La Peña Lisa" es el pedestal natural del busto de Philippe Cousteau |
La escultura, de 3 metros de altura y 1 tonelada de peso, emerge de una de las escarpadas rocas del promontorio de “La Peñona”. Dicen que hicieron falta dos intentos para dejarla en su sitio, el primer intento fallido fue por mar y el segundo, el definitivo, necesitó un helicóptero.
Mirador de La Gaviota
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El Puente de La Gaviota es un buen mirador para disfrutar del Cantábrico |
Un puente sobre el agua, conocido con el nombre de Puente de La Gaviota, lleva hasta un estupendo mirador esférico al borde de un acantilado. Desde aquí se obtiene una completa vista panorámica de Salinas, San Juan de Nieva y la costa de Castrillón.
A 3 kilómetros, se encuentra la
Mina de Arnao: la primera mina de carbón en España, la primera mina que empleó
a mujeres y la única mina bajo el mar de Europa que os recomiendo visitar.
Más información: Museo de Anclas Philippe Cousteau. Dirección:
Calle Luis Hauzeur, 33405 Salinas (Asturias).
Entrada: gratuita. Horario: Abierto 24 horas los 365 días al año.
Toda la información generada en
redes sociales durante mi viaje a Avilés puede consultarse a través del hashtag
#ExperienciAviles.
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